2025款雅马哈V Star 250（北美市场名称，对应国内早期XV250 Virago系列）在动力核心上依然沿用一副风冷四冲程V型双缸发动机。这款引擎的气缸夹角为60度，实际排量249cc，缸径与行程分别为49毫米和66毫米。供油系统并未随时代更迭改为电子燃油喷射，而是继续配备口径26毫米的Mikuni化油器，采用双缸单化油器供油设计。变速箱为五档齿轮箱，最大动力输出标称为23匹马力。这种配置策略并非技术落后，而是为了维持初代车型特有的线性扭矩响应和机械质感，符合美式巡航车对低速从容感的追求。
车身几何数据直接服务于复古巡航的定位。整车轴距设定为1495毫米，配合685毫米的低座高，使得骑士在停车或低速挪车时双脚能轻松着地，降低了操控心理压力。车架采用钢制结构，前悬挂为叉芯直径33毫米的正立式前叉，行程140毫米；后悬挂为行程100毫米的双筒减震器。制动系统保持前碟后鼓的配置，未配备ABS防抱死系统。轮毂规格调整为前18英寸、后15英寸的钢线式车轮，这一尺寸组合相比1987年初代车型的前19英寸轮圈略有变化，旨在平衡转向灵活性与高速稳定性。
外观与功能配置高度还原上世纪八九十年代的日系美学。圆形大灯、独立炮筒式机械指针仪表、水滴形油箱以及分体式座椅构成了主要视觉元素。灯光系统仍使用卤素光源，而非LED。这些看似“过时”的选择，实则是为了保留纯粹的经典韵味。对于追求现代科技配置的消费者而言，该车缺乏液晶仪表、电喷系统和主动安全辅助，但在机车文化语境下，这种机械直连的反馈感正是其核心价值所在。
目前该车型主要在北美市场销售，官方指导价约为4799美元。若通过平行进口渠道引入国内，需考虑关税、运费及3C认证等额外成本，落地价格将显著高于海外售价。且由于排放标准差异，美版车型可能无法直接在国内合法上牌上路。潜在买家应明确区分“收藏欣赏”与“日常通勤”的需求边界，确认当地法规对老旧排放标准的准入限制后再做决定。
