雅马哈在国内150cc级别市场主要布局了跨骑车型飞致150和天剑150，以及踏板车型如NMAX 155等。不同车型的油耗表现与其动力架构、车身重量及设计用途紧密相关。以下仅针对国内在售或已备案的150cc级跨骑主力车型进行参数解析，不涉及未上市或海外专属版本的推测。
飞致150定位为兼顾日常通勤与中短途旅行的实用车型。其搭载149cc单缸风冷四气门发动机，最大功率9.1千瓦（约12.4匹马力），最大扭矩13牛·米。根据建设雅马哈官方发布的数据，该车型百公里综合油耗约为1.8升至2.0升。这一低油耗特性得益于创核科技（Blue Core）发动机的高效燃烧系统，旨在优化进气与喷油策略，减少能量损耗。配合14升的大容量油箱，飞致150的理论续航能力可达700公里左右。这种长续航设计直接服务于减少加油频率的需求，适合对时间成本敏感的用户群体。
相比之下，天剑150更侧重于极致性价比与基础代步功能。同样搭载149cc单缸风冷SOHC结构发动机，功率数据与飞致相近，但其整备质量略轻，部分版本采用鼓刹或前碟后鼓配置。官方标称数据显示，天剑150的百公里油耗通常在1.9升上下，部分路况良好且驾驶平稳的情况下可低至1.6升。虽然其油箱容积也较大（约15升以上），但受限于较为基础的配置和较轻的车身，其在高速巡航时的稳定性与风阻系数与飞致存在细微差异，导致实际油耗波动范围略宽。对于主要在城市低速路段行驶的用户，天剑150的经济性优势更为明显。
值得注意的是，上述数据均为官方在标准测试工况下得出的理论值。实际骑行中的油耗受多重变量影响。城市拥堵路况下，频繁的启停会导致发动机无法维持在最佳热效率区间，油耗可能上升至2.2升甚至更高；而在平坦开阔的国道匀速行驶时，利用惯性滑行可有效降低瞬时油耗。此外，驾驶习惯如急加速、急刹车会显著增加燃油消耗，而定期保养、保持正常胎压和清洁的空气滤清器则是维持低油耗的基础条件。
对于关注燃油经济性的潜在用户，需明确区分“官方标称”与“实际使用”的差距。飞致150凭借更好的减震配置和人体工学设计，在长途骑行中因舒适度提升间接减少了因疲劳导致的操作失误，从而有助于维持稳定油耗。天剑150则通过简化配置降低成本，适合对车辆功能要求不高、追求最低持有成本的通勤族。两者均体现了雅马哈在150cc级别以省油为核心的产品逻辑，但侧重点在于舒适续航与极致低成本之间的权衡。用户在参考时，应结合自身的常用路况和驾驶风格，理性评估实际可能的燃油支出。
