选择台荣机车时，预算与用途的匹配度是首要考量因素。目前该品牌在售及即将上市的车型覆盖了1.3万至3.5万元的主流消费区间，不同价位对应着差异化的动力平台与配置策略。
在1.3万至1.7万元的基础通勤区间，荣250F与荣150构成了主要选择。荣250F于2026年8月上市，Play版指导价13555元，MAX版为14999元。该车型搭载宗申比亚乔联合研发的NEXUS250单缸水冷发动机，最大功率18.5kW，全系标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统。其核心优势在于12L前置油箱带来的长续航能力，以及300mm贯通平踏提供的储物便利性。MAX版相比Play版增加了气囊后减震、电动风挡及7寸TFT仪表，适合对长途舒适性有更高要求的用户。同价位的荣150则定位稍低，采用隆鑫KS150发动机，配备7寸TFT仪表与基础智能互联功能，座高760mm，更适合城市短途代步。
进入2.5万至3.5万元的进阶区间，市场焦点转向双缸大踏板。虽然台荣此前未在此价位大规模铺货，但即将亮相的ATS-400T意在填补这一空白。根据摩博会披露的信息，ATS-400T定位为“无界全域踏板”，搭载398cc双缸水冷发动机，极速可达155km/h。若其最终定价落在3.5万元左右，将直接与无极SR450X等竞品形成竞争。与纯公路大羊不同，ATS-400T通过前17后14轮组与175mm离地间隙，保留了轻度非铺装路面的通行能力，同时配备了毫米波雷达、手把加热等高阶舒适配置。这一车型适合那些既需要城市通勤的平顺性，又偶尔涉足国道或碎石路的混合路况用户。
选购时需明确，官方指导价仅为基础费用，实际落地还需考虑上牌、保险及改装成本。对于预算有限的骑手，荣250F Play版以较低门槛提供了完整的安全配置；而追求综合性能的用户，则可关注ATS-400T的最终定价与配置清单，权衡其在双缸动力与越野适应性之间的平衡。
