乌拉尔M72作为苏联在二战期间仿制并改进自宝马R71的经典车型，其动力核心始终围绕可靠性与低速牵引力展开。对于关注这款老式边三轮的读者而言，理解其发动机参数是判断车辆用途的关键。该车型搭载一台746毫升排量的水平对置双缸风冷发动机，这一结构布局不仅降低了整车重心，更在机械层面奠定了其坚固耐用的基础。
在动力输出特性上，M72的设计初衷并非追求高极速，而是强调低转速下的大扭矩表现。资料显示，该发动机能在较低转速区间输出约41牛米的扭矩。这种动力曲线直接服务于当时的战场环境需求：在泥泞、积雪或崎岖不平的地形中，车辆需要持续稳定的牵引力来克服阻力，而非依赖高速巡航。低扭充沛的特性使得驾驶员无需频繁换挡即可维持行进，这在复杂路况下显著提升了操控的稳定性和容错率。
散热方式采用纯风冷设计，配合水平对置气缸的宽大迎风面积，确保了在长时间低速行驶或静止怠速时的热量散发。这种结构简化了冷却系统，减少了故障点，符合战时大规模生产对维护简便性的要求。同时，发动机的点火系统与供油装置经过特殊调校，以适应不同标号的燃料和极端气温条件，进一步增强了环境适应性。
传动系统方面，M72通常配备四速变速箱，部分版本带有倒档功能，这对于边三轮摩托车在狭窄空间内的机动调整至关重要。动力通过轴传动传递至后轮及边斗轮（视具体改装或原厂配置而定），这种封闭式传动结构相比链条传动更能抵御泥沙侵蚀，延长了维护周期。
从现代视角审视，乌拉尔M72的发动机参数反映了那个时代军用摩托车的设计哲学：以牺牲部分功率密度为代价，换取极致的耐用性与工况适应能力。对于收藏者或复古骑行爱好者来说，理解这些原始数据有助于正确评估车辆的维护成本与使用场景，避免将其与现代高性能机车进行不恰当的横向对比。其核心价值在于机械结构的纯粹性与历史传承的真实感。
