奔达旗下多款250cc巡航车型均基于同一套核心动力平台，即型号为BD250系列的V型双缸四冲程水冷发动机。该发动机的实际排量为249cc，在标准工况下的最大功率为19kW（约25.8马力），最大扭矩为25N·m。这一动力数据主要出现在2024款至2026款的灰石250基本版、拿破仑250以及金吉拉250等手动挡车型上。需要注意的是，部分新款或特定调校版本（如申报中的BD250-16F）最大功率可能提升至20.2kW，但主流在售的灰石250和拿破仑250官方参数仍锁定在19kW/9000rpm与25N·m/5500rpm的组合。
在传动结构方面，奔达BD250系列呈现出明显的版本分化。传统的手动挡版本采用皮带传动系统，配合多片湿式离合器，这种结构在灰石250基础版和拿破仑250上较为常见，适合追求机械操控感的骑手。而2026款灰石250 CVT版则引入了无级变速技术，取消了固定档位，通过CVT变速箱实现平顺的动力输出。虽然发动机本体参数保持一致，但CVT版本的整备质量略高于手动版，且因传动效率特性，其最高设计时速通常限制在129km/h左右，更侧重于城市通勤的便捷性而非高速巡航性能。
车身尺寸与重量也是区分具体用途的关键参数。以2024款拿破仑250为例，其长宽高分别为2333mm、748mm、1038mm，座高838mm，整备质量182kg，定位为复古Bobber风格，重心较低。相比之下，灰石250的车身更为修长，长度达到2225mm，宽度853mm，高度1090mm，油箱容量统一为15.5L。尽管两者共享相同的发动机核心数据，但不同的车架几何结构和悬挂设定使得它们在骑行姿态上有所区别。对于关注油耗的用户，这两款搭载相同BD250引擎的车型，在综合路况下的百公里油耗参考值约为3.1升至3.5升之间，具体数值受驾驶习惯和路况影响较大。
选择时需核对具体年款与版本标识。若偏好自动挡带来的低门槛体验，应确认是否为带有“CVT”后缀的版本；若看重换挡乐趣与轻量化，则应选择手动挡配置。所有参数均以厂家最新发布的说明书为准，不同地区销售版本可能存在细微配置差异。建议购车前查阅对应车型的官方技术手册，确保动力参数与自身使用需求相匹配。
