9月19日，张雪机车在2026中国摩博会期间举行新品发布会，正式推出五款新车型。此次发布的阵容包括两款全新车型巡航车600V和探险车820X，以及三款升级车型复古街车2027款500F、赛道版820RR-RC和全碳纤维版820RR-RS。其中，售价最高的820RR-RS定价为13.8万元人民币，这一价格点引发了市场对国产高性能摩托车配置价值的关注。
本次发布的核心技术变化集中在820RR系列的两款升级车型上。全碳纤维版820RR-RS采用了大量碳纤维材质覆盖件，旨在通过材料轻量化提升整车性能表现。创始人张雪在发布会上指出，国际品牌中具备同等碳纤维配置及性能的车型，市场售价通常在150万元左右，而张雪机车的定价不到其十分之一。这一对比凸显了国产供应链在高端材料应用成本控制上的突破，使得原本属于顶级赛道的配置进入大众消费视野。赛道版820RR-RC的售价为12.8万元，官方称其与WSBK夺冠赛车区别很小，主要面向对原厂竞技状态有较高要求的用户群体。
对于关注“机车网报价拉力”的用户而言，需要明确区分不同车型的用途定位。虽然820RR系列基于冠军车型开发，但其本质更偏向于赛道或高强度公路骑行，而非传统意义上的长途拉力旅行车。此次同时发布的探险车型820X，售价区间为46800元至57800元，分为旅行版和突击版，这才是更符合拉力摩旅需求的产品线。820X被描述为拥有市面上同类型车辆的主要智能配置，并被称为“扭力怪兽”，侧重于越野通过性和长途舒适性。
从预算匹配的角度看，13.8万元的820RR-RS适合追求极致轻量化和赛道性能的硬核玩家。如果用户的需求是长途摩旅和拉力路况，那么4万至5万元区间的820X探险车可能更具性价比。张雪机车透露，随着今年产销量有望达到10万台，其门店网络也在快速扩张，这有助于降低后续维修保养的时间成本。消费者在参考报价时，应结合具体年款、版本以及实际骑行场景进行决策，避免将赛道版的碳纤维配置误认为是拉力车型的标配。目前，这两款高价碳纤维车型已有订单，主要客群集中在20岁至35岁的年轻骑手。
