车型资料图 · 外观以具体年款为准
铁骑 · 车型档案
宝马 R 1300 GS
冒险
宝马 R 1300 GS车型资料,归属宝马品牌,类型为冒险。已整理8个年款版本,按版本查阅参考价、动力、车身与配置参数。
已收录版本参考价¥273,9002025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红
宝马 R 1300 GS基本信息
- 产品系列
- 系列资料待补充 · 冒险
- 收录版本
- 2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 8 个版本
- 动力结构
- 双缸 · 水冷
- 座高资料
- 870 mm
- 油箱容量
- 30 L
- 车型产地
- 待补充
宝马 R 1300 GS车型介绍
车型概览
宝马 R 1300 GS归入宝马品牌档案,公开目录中的机车类型为冒险。铁骑网按车型、年款和具体版本组织资料,方便从品牌目录进入车型详情,再逐项认识动力、车身与配置。
年款版本与参考价
本页整理8个已公开的年款版本,覆盖2024、2025年款。已公开参考价的资料区间为225900—304900元,对应不同时间的年款与配置,不是实时成交报价。查看价格时,先确认具体版本名称,再核对报价时间、销售地区、手续和随车配置;同一车型各版本的参考价在下方分别列出。
动力结构与参数阅读
已披露版本的排量资料为1300cc。气缸资料包含双缸。冷却方式资料包含水冷。这些信息只汇总已公开版本,具体对应关系请看年款参数表。功率、扭矩与转速需要一起阅读;排量用于理解产品级别,不能单独代表实际骑行体验。发动机、变速器、供油与传动信息均按具体版本列示。
车身与配置
已披露的座高资料为870mm。已披露的整备质量资料为271kg。认识车身时可结合长宽高、轴距、轮胎与制动系统逐项查看,再了解仪表、灯光和辅助配置。下方按年款分别显示参数;未公开的项目保持缺失,不把其他车型或其他版本的配置补写进来。座高与整备质量建议结合实车坐姿、停车和装载场景体验。
骑行场景与选车参考
可先确定公路旅行与其他路况的使用比例,再查阅轮组、悬挂、座高、离地间隙和行李方案,具体使用条件以产品说明为准。铁骑网的内容用于认识产品与梳理选车思路,不是实车测试成绩或购车保证。可继续阅读机车知识与选车指南,把自己的路线、预算、骑姿和日常养护需求列成清单。
品牌归属与资料说明
本车型在源站目录中归属于宝马,可返回宝马旗下车型查看同品牌的其他产品。资料依据为汽车之家对应车型资料页。公开目录及历史年款记录不表示当前全部版本仍在销售;最终配置、价格和服务以厂家及当地授权渠道为准。图片与标识的相关权利属于各自权利人,铁骑网不作品牌授权或代理声明。
配置亮点与技术资料
以下整理自2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红的公开参数,便于认识配置;具体对应关系见下方年款参数表。
动力结构
水平对置 · 双缸 · 水冷 · DOHC每缸四气门
变速与传动
国际6挡 · 湿式多片滑动离合 · 轴传动
车架与悬挂
带承重式驱动单元的车架、铝合金后车架 · 带螺旋弹簧的中央减振支柱,行程90mm · 带螺旋弹簧的中央减振支柱、可调节的拉伸级减振和弹簧预紧力,行程200mm
轮胎与制动
前轮 120/70-R19 · 后轮 170/60-R17 · 液压双盘制动器,带四活塞径向整体制动钳和浮动制动盘
骑行辅助
ABS 标配 · 快速换挡 标配 双向 · 定速巡航 标配
公开配置资料正在整理,可先查看已收录的年款信息。
年款版本与参考价
8 个已收录版本
参考价来自对应版本公开资料,不代表实时成交价。本站只列出已核验版本,不推测其他年款的价格。
2025 年款2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红
1300 cc · 双缸 · 水冷
2025 年款2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑
1300 cc · 双缸 · 水冷
2025 年款2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝
1300 cc · 双缸 · 水冷
2025 年款2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿
1300 cc · 双缸 · 水冷
2024 年款2024款 R 1300 GS 舒适版
1300 cc · 双缸 · 水冷
2024 年款2024款 R 1300 GS 拉力版
1300 cc · 双缸 · 水冷
2024 年款2024款 R 1300 GS 探险版
1300 cc · 双缸 · 水冷
2024 年款2024款 R 1300 GS Option 719版
1300 cc · 双缸 · 水冷
选择对应年款查阅
各项参数按版本分别列出,未公开的数据不补写。
61 项公开资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红
基本资料与报价6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 基本资料与报价| 年款 | 2025 |
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| 参考价 | ¥273,900 |
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| 品牌 | 宝马 |
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| 生产方式 | 进口 |
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| 上市时间 | 2025-07-21 |
|---|
| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动23 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 动力与传动| 发动机型号 | A75B13A |
|---|
| 排量(cc) | 1300 |
|---|
| 精确排量(cc) | 1300 |
|---|
| 进气形式 | 自然吸气 |
|---|
| 发动机结构 | 水平对置 |
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| 发动机气缸数 | 双缸 |
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| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
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| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
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| 发动机冲程 | 四冲程 |
|---|
| 压缩比 | 13.3:1 |
|---|
| 冷却方式 | 水冷 |
|---|
| 最大马力(ps) | 145.5 |
|---|
| 最大功率(kW) | 107 |
|---|
| 最大功率转速(rpm) | 7750 |
|---|
| 最大扭矩(N·m) | 149 |
|---|
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 |
|---|
| 供油方式 | 电喷 |
|---|
| 环保标准 | 国Ⅳ |
|---|
| 燃油形式 | 汽油 |
|---|
| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
|---|
| 传动方式 | 轴传动 |
|---|
| 滑动离合器 | 标配 |
|---|
车身与悬挂8 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 车身与悬挂| 长x宽x高(mm) | 2280x1012x1544 |
|---|
| 座高(mm) | 870 |
|---|
| 车架型式 | 带承重式驱动单元的车架、铝合金后车架 |
|---|
| 前悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱,行程90mm |
|---|
| 后悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱、可调节的拉伸级减振和弹簧预紧力,行程200mm |
|---|
| 主油箱容量(L) | 30 |
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| 整备质量(kg) | 271 |
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| 电子悬挂 | 标配 |
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轮胎与制动7 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 轮胎与制动| 轮胎品牌 | 象牌 |
|---|
| 前轮规格 | 120/70-R19 |
|---|
| 后轮规格 | 170/60-R17 |
|---|
| 轮胎形式 | 真空胎 |
|---|
| 前制动系统 | 液压双盘制动器,带四活塞径向整体制动钳和浮动制动盘 |
|---|
| 后制动系统 | 液压单盘制动器,带双活塞浮式制动钳和固定制动盘 |
|---|
| CBS联动刹车 | 标配 |
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电子与照明11 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 电子与照明| 前灯 | LED |
|---|
| 后灯 | LED |
|---|
| 转向灯 | LED |
|---|
| 辅助灯 | 标配 |
|---|
| 危险警示灯(双闪) | 标配 |
|---|
| 自动大灯 | 标配 |
|---|
| ABS防抱死 | 标配 |
|---|
| 快速换挡系统 | 标配 双向 |
|---|
| 定速巡航 | 标配 |
|---|
| 仪表盘 | TFT液晶仪表 |
|---|
| 挡位显示 | 标配 |
|---|
其他公开配置6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 舒适版 竞速红 · 其他公开配置| 官方平均油耗(L/100km) | 4.79 |
|---|
| 转向阻尼器 | 标配 |
|---|
| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 Dynamic模式 DYNAMIC PRO模式 ENDURO模式 ENDURO PRO模式 |
|---|
| 油门配置 | 电子油门 |
|---|
| 风挡 | 标配手动2段可调 |
|---|
| 配置/选项 | 标配:ACC主动定速巡航 标配:FCW前方碰撞预警 标配:LCW变道辅助 |
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2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑
基本资料与报价6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 基本资料与报价| 年款 | 2025 |
|---|
| 参考价 | ¥281,900 |
|---|
| 品牌 | 宝马 |
|---|
| 生产方式 | 进口 |
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| 上市时间 | 2025-07-21 |
|---|
| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动23 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 动力与传动| 发动机型号 | A75B13A |
|---|
| 排量(cc) | 1300 |
|---|
| 精确排量(cc) | 1300 |
|---|
| 进气形式 | 自然吸气 |
|---|
| 发动机结构 | 水平对置 |
|---|
| 发动机气缸数 | 双缸 |
|---|
| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
|---|
| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
|---|
| 发动机冲程 | 四冲程 |
|---|
| 压缩比 | 13.3:1 |
|---|
| 冷却方式 | 水冷 |
|---|
| 最大马力(ps) | 145.5 |
|---|
| 最大功率(kW) | 107 |
|---|
| 最大功率转速(rpm) | 7750 |
|---|
| 最大扭矩(N·m) | 149 |
|---|
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 |
|---|
| 供油方式 | 电喷 |
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| 环保标准 | 国Ⅳ |
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| 燃油形式 | 汽油 |
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| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
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| 传动方式 | 轴传动 |
|---|
| 滑动离合器 | 标配 |
|---|
车身与悬挂8 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 车身与悬挂| 长x宽x高(mm) | 2280x1012x1544 |
|---|
| 座高(mm) | 870 |
|---|
| 车架型式 | 带承重式驱动单元的车架、铝合金后车架 |
|---|
| 前悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱,行程90mm |
|---|
| 后悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱、可调节的拉伸级减振和弹簧预紧力,行程200mm |
|---|
| 主油箱容量(L) | 30 |
|---|
| 整备质量(kg) | 271 |
|---|
| 电子悬挂 | 标配 |
|---|
轮胎与制动7 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 轮胎与制动| 轮胎品牌 | 象牌 |
|---|
| 前轮规格 | 120/70-R19 |
|---|
| 后轮规格 | 170/60-R17 |
|---|
| 轮胎形式 | 真空胎 |
|---|
| 前制动系统 | 液压双盘制动器,带四活塞径向整体制动钳和浮动制动盘 |
|---|
| 后制动系统 | 液压单盘制动器,带双活塞浮式制动钳和固定制动盘 |
|---|
| CBS联动刹车 | 标配 |
|---|
电子与照明11 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 电子与照明| 前灯 | LED |
|---|
| 后灯 | LED |
|---|
| 转向灯 | LED |
|---|
| 辅助灯 | 标配 |
|---|
| 危险警示灯(双闪) | 标配 |
|---|
| 自动大灯 | 标配 |
|---|
| ABS防抱死 | 标配 |
|---|
| 快速换挡系统 | 标配 双向 |
|---|
| 定速巡航 | 标配 |
|---|
| 仪表盘 | TFT液晶仪表 |
|---|
| 挡位显示 | 标配 |
|---|
其他公开配置6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 探险版 金属风暴黑 · 其他公开配置| 官方平均油耗(L/100km) | 4.79 |
|---|
| 转向阻尼器 | 标配 |
|---|
| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 Dynamic模式 DYNAMIC PRO模式 ENDURO模式 ENDURO PRO模式 |
|---|
| 油门配置 | 电子油门 |
|---|
| 风挡 | 标配手动2段可调 |
|---|
| 配置/选项 | 标配:ACC主动定速巡航 标配:FCW前方碰撞预警 标配:LCW变道辅助 |
|---|
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝
基本资料与报价6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 基本资料与报价| 年款 | 2025 |
|---|
| 参考价 | ¥287,900 |
|---|
| 品牌 | 宝马 |
|---|
| 生产方式 | 进口 |
|---|
| 上市时间 | 2025-07-21 |
|---|
| 生产状态 | 在产 |
|---|
动力与传动23 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 动力与传动| 发动机型号 | A75B13A |
|---|
| 排量(cc) | 1300 |
|---|
| 精确排量(cc) | 1300 |
|---|
| 进气形式 | 自然吸气 |
|---|
| 发动机结构 | 水平对置 |
|---|
| 发动机气缸数 | 双缸 |
|---|
| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
|---|
| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
|---|
| 发动机冲程 | 四冲程 |
|---|
| 压缩比 | 13.3:1 |
|---|
| 冷却方式 | 水冷 |
|---|
| 最大马力(ps) | 145.5 |
|---|
| 最大功率(kW) | 107 |
|---|
| 最大功率转速(rpm) | 7750 |
|---|
| 最大扭矩(N·m) | 149 |
|---|
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 |
|---|
| 供油方式 | 电喷 |
|---|
| 环保标准 | 国Ⅳ |
|---|
| 燃油形式 | 汽油 |
|---|
| 变速器型式 | AMT6速自动挡 |
|---|
| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
|---|
| 传动方式 | 轴传动 |
|---|
| 滑动离合器 | 标配 |
|---|
车身与悬挂8 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 车身与悬挂| 长x宽x高(mm) | 2280x1012x1544 |
|---|
| 座高(mm) | 870 |
|---|
| 车架型式 | 带承重式驱动单元的车架、铝合金后车架 |
|---|
| 前悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱,行程90mm |
|---|
| 后悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱、可调节的拉伸级减振和弹簧预紧力,行程200mm |
|---|
| 主油箱容量(L) | 30 |
|---|
| 整备质量(kg) | 271 |
|---|
| 电子悬挂 | 标配 |
|---|
轮胎与制动7 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 轮胎与制动| 轮胎品牌 | 象牌 |
|---|
| 前轮规格 | 120/70-R19 |
|---|
| 后轮规格 | 170/60-R17 |
|---|
| 轮胎形式 | 真空胎 |
|---|
| 前制动系统 | 液压双盘制动器,带四活塞径向整体制动钳和浮动制动盘 |
|---|
| 后制动系统 | 液压单盘制动器,带双活塞浮式制动钳和固定制动盘 |
|---|
| CBS联动刹车 | 标配 |
|---|
电子与照明11 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 电子与照明| 前灯 | LED |
|---|
| 后灯 | LED |
|---|
| 转向灯 | LED |
|---|
| 辅助灯 | 标配 |
|---|
| 危险警示灯(双闪) | 标配 |
|---|
| 自动大灯 | 标配 |
|---|
| ABS防抱死 | 标配 |
|---|
| 快速换挡系统 | 标配 双向 |
|---|
| 定速巡航 | 标配 |
|---|
| 仪表盘 | TFT液晶仪表 |
|---|
| 挡位显示 | 标配 |
|---|
其他公开配置6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure 拉力版 竞速蓝 · 其他公开配置| 官方平均油耗(L/100km) | 4.79 |
|---|
| 转向阻尼器 | 标配 |
|---|
| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 Dynamic模式 DYNAMIC PRO模式 ENDURO模式 ENDURO PRO模式 |
|---|
| 油门配置 | 电子油门 |
|---|
| 风挡 | 标配手动2段可调 |
|---|
| 配置/选项 | 标配:ACC主动定速巡航 标配:FCW前方碰撞预警 标配:LCW变道辅助 |
|---|
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿
基本资料与报价6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 基本资料与报价| 年款 | 2025 |
|---|
| 参考价 | ¥304,900 |
|---|
| 品牌 | 宝马 |
|---|
| 生产方式 | 进口 |
|---|
| 上市时间 | 2025-07-21 |
|---|
| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动23 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 动力与传动| 发动机型号 | A75B13A |
|---|
| 排量(cc) | 1300 |
|---|
| 精确排量(cc) | 1300 |
|---|
| 进气形式 | 自然吸气 |
|---|
| 发动机结构 | 水平对置 |
|---|
| 发动机气缸数 | 双缸 |
|---|
| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
|---|
| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
|---|
| 发动机冲程 | 四冲程 |
|---|
| 压缩比 | 13.3:1 |
|---|
| 冷却方式 | 水冷 |
|---|
| 最大马力(ps) | 145.5 |
|---|
| 最大功率(kW) | 107 |
|---|
| 最大功率转速(rpm) | 7750 |
|---|
| 最大扭矩(N·m) | 149 |
|---|
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 |
|---|
| 供油方式 | 电喷 |
|---|
| 环保标准 | 国Ⅳ |
|---|
| 燃油形式 | 汽油 |
|---|
| 变速器型式 | AMT6速自动挡 |
|---|
| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
|---|
| 传动方式 | 轴传动 |
|---|
| 滑动离合器 | 标配 |
|---|
车身与悬挂8 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 车身与悬挂| 长x宽x高(mm) | 2280x1012x1544 |
|---|
| 座高(mm) | 870 |
|---|
| 车架型式 | 带承重式驱动单元的车架、铝合金后车架 |
|---|
| 前悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱,行程90mm |
|---|
| 后悬挂系统 | 带螺旋弹簧的中央减振支柱、可调节的拉伸级减振和弹簧预紧力,行程200mm |
|---|
| 主油箱容量(L) | 30 |
|---|
| 整备质量(kg) | 271 |
|---|
| 电子悬挂 | 标配 |
|---|
轮胎与制动7 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 轮胎与制动| 轮胎品牌 | 象牌 |
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| 前轮规格 | 120/70-R19 |
|---|
| 后轮规格 | 170/60-R17 |
|---|
| 轮胎形式 | 真空胎 |
|---|
| 前制动系统 | 液压双盘制动器,带四活塞径向整体制动钳和浮动制动盘 |
|---|
| 后制动系统 | 液压单盘制动器,带双活塞浮式制动钳和固定制动盘 |
|---|
| CBS联动刹车 | 标配 |
|---|
电子与照明11 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 电子与照明| 前灯 | LED |
|---|
| 后灯 | LED |
|---|
| 转向灯 | LED |
|---|
| 辅助灯 | 标配 |
|---|
| 危险警示灯(双闪) | 标配 |
|---|
| 自动大灯 | 标配 |
|---|
| ABS防抱死 | 标配 |
|---|
| 快速换挡系统 | 标配 双向 |
|---|
| 定速巡航 | 标配 |
|---|
| 仪表盘 | TFT液晶仪表 |
|---|
| 挡位显示 | 标配 |
|---|
其他公开配置6 项资料
2025款 R 1300 GS Adventure Option 719版 鎏金绿 · 其他公开配置| 官方平均油耗(L/100km) | 4.79 |
|---|
| 转向阻尼器 | 标配 |
|---|
| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 Dynamic模式 DYNAMIC PRO模式 ENDURO模式 ENDURO PRO模式 |
|---|
| 油门配置 | 电子油门 |
|---|
| 风挡 | 标配手动2段可调 |
|---|
| 配置/选项 | 标配:ACC主动定速巡航 标配:FCW前方碰撞预警 标配:LCW变道辅助 |
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2024款 R 1300 GS 舒适版
基本资料与报价5 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 基本资料与报价| 年款 | 2024 |
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| 参考价 | ¥225,900 |
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| 品牌 | 宝马 |
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| 生产方式 | 进口 |
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| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动18 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 动力与传动| 发动机 | 水平对置双缸四冲程 水冷·1300cc |
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| 最大功率/转速(kW/rpm) | -/- |
|---|
| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | -/- |
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| 变速器 | 国际6挡 |
|---|
| 排量(cc) | 1300 |
|---|
| 进气形式 | 自然吸气 |
|---|
| 发动机结构 | 水平对置 |
|---|
| 发动机气缸数 | 双缸 |
|---|
| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
|---|
| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
|---|
| 发动机冲程 | 四冲程 |
|---|
| 压缩比 | 13.3:1 |
|---|
| 冷却方式 | 水冷 |
|---|
| 燃油形式 | 汽油 |
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| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
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| 传动方式 | 轴传动 |
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| 滑动离合器 | 标配 |
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车身与悬挂1 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 车身与悬挂| 油箱容量(L) | 0 |
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轮胎与制动4 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 轮胎与制动| 前轮规格 | 120/70-R19 |
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| 后轮规格 | 170/60-R17 |
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| 前制动系统 | 双盘式制动器,半浮动式制动盘,直径 310 mm,4 活塞径向制动卡钳 |
|---|
| 后制动系统 | 单盘式制动器,直径 285 mm,2 活塞浮动卡钳 |
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电子与照明5 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 电子与照明| ABS | 标配前后 |
|---|
| 前灯 | LED |
|---|
| 后灯 | LED |
|---|
| 转向灯 | LED |
|---|
| ABS防抱死 | 标配前后 |
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其他公开配置3 项资料
2024款 R 1300 GS 舒适版 · 其他公开配置| 车型 | 冒险 |
|---|
| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 ENDURO模式 |
|---|
| 油门配置 | 电子油门 |
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2024款 R 1300 GS 拉力版
基本资料与报价5 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 基本资料与报价| 年款 | 2024 |
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| 参考价 | ¥245,900 |
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| 品牌 | 宝马 |
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| 生产方式 | 进口 |
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| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动18 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 动力与传动| 发动机 | 水平对置双缸四冲程 水冷·1300cc |
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| 最大功率/转速(kW/rpm) | -/- |
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| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | -/- |
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| 变速器 | 国际6挡 |
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| 排量(cc) | 1300 |
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| 进气形式 | 自然吸气 |
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| 发动机结构 | 水平对置 |
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| 发动机气缸数 | 双缸 |
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| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
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| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
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| 发动机冲程 | 四冲程 |
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| 压缩比 | 13.3:1 |
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| 冷却方式 | 水冷 |
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| 燃油形式 | 汽油 |
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| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
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| 传动方式 | 轴传动 |
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| 滑动离合器 | 标配 |
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车身与悬挂1 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 车身与悬挂| 油箱容量(L) | 0 |
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轮胎与制动4 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 轮胎与制动| 前轮规格 | 120/70-R19 |
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| 后轮规格 | 170/60-R17 |
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| 前制动系统 | 双盘式制动器,半浮动式制动盘,直径 310 mm,4 活塞径向制动卡钳 |
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| 后制动系统 | 单盘式制动器,直径 285 mm,2 活塞浮动卡钳 |
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电子与照明5 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 电子与照明| ABS | 标配前后 |
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| 前灯 | LED |
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| 后灯 | LED |
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| 转向灯 | LED |
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| ABS防抱死 | 标配前后 |
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其他公开配置3 项资料
2024款 R 1300 GS 拉力版 · 其他公开配置| 车型 | 冒险 |
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| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 ENDURO模式 |
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| 油门配置 | 电子油门 |
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2024款 R 1300 GS 探险版
基本资料与报价5 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 基本资料与报价| 年款 | 2024 |
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| 参考价 | ¥245,900 |
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| 品牌 | 宝马 |
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| 生产方式 | 进口 |
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| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动18 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 动力与传动| 发动机 | 水平对置双缸四冲程 水冷·1300cc |
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| 最大功率/转速(kW/rpm) | -/- |
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| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | -/- |
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| 变速器 | 国际6挡 |
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| 排量(cc) | 1300 |
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| 进气形式 | 自然吸气 |
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| 发动机结构 | 水平对置 |
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| 发动机气缸数 | 双缸 |
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| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
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| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
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| 发动机冲程 | 四冲程 |
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| 压缩比 | 13.3:1 |
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| 冷却方式 | 水冷 |
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| 燃油形式 | 汽油 |
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| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
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| 传动方式 | 轴传动 |
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| 滑动离合器 | 标配 |
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车身与悬挂1 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 车身与悬挂| 油箱容量(L) | 0 |
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轮胎与制动4 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 轮胎与制动| 前轮规格 | 120/70-R19 |
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| 后轮规格 | 170/60-R17 |
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| 前制动系统 | 双盘式制动器,半浮动式制动盘,直径 310 mm,4 活塞径向制动卡钳 |
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| 后制动系统 | 单盘式制动器,直径 285 mm,2 活塞浮动卡钳 |
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电子与照明5 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 电子与照明| ABS | 标配前后 |
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| 前灯 | LED |
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| 后灯 | LED |
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| 转向灯 | LED |
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| ABS防抱死 | 标配前后 |
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其他公开配置3 项资料
2024款 R 1300 GS 探险版 · 其他公开配置| 车型 | 冒险 |
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| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 ENDURO模式 |
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| 油门配置 | 电子油门 |
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2024款 R 1300 GS Option 719版
基本资料与报价5 项资料
2024款 R 1300 GS Option 719版 · 基本资料与报价| 年款 | 2024 |
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| 参考价 | ¥265,900 |
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| 品牌 | 宝马 |
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| 生产方式 | 进口 |
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| 生产状态 | 在产 |
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动力与传动18 项资料
2024款 R 1300 GS Option 719版 · 动力与传动| 发动机 | 水平对置双缸四冲程 水冷·1300cc |
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| 最大功率/转速(kW/rpm) | -/- |
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| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | -/- |
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| 变速器 | 国际6挡 |
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| 排量(cc) | 1300 |
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| 进气形式 | 自然吸气 |
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| 发动机结构 | 水平对置 |
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| 发动机气缸数 | 双缸 |
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| 配气结构 | DOHC每缸四气门 |
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| 缸径x行程(mm) | 106.5x73 |
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| 发动机冲程 | 四冲程 |
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| 压缩比 | 13.3:1 |
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| 冷却方式 | 水冷 |
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| 燃油形式 | 汽油 |
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| 变速器型式 | 国际6挡 |
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| 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
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| 传动方式 | 轴传动 |
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| 滑动离合器 | 标配 |
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轮胎与制动4 项资料
2024款 R 1300 GS Option 719版 · 轮胎与制动| 前轮规格 | 120/70-R19 |
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| 后轮规格 | 170/60-R17 |
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| 前制动系统 | 双盘式制动器,半浮动式制动盘,直径 310 mm,4 活塞径向制动卡钳 |
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| 后制动系统 | 单盘式制动器,直径 285 mm,2 活塞浮动卡钳 |
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电子与照明5 项资料
2024款 R 1300 GS Option 719版 · 电子与照明| ABS | 标配前后 |
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| 前灯 | LED |
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| 后灯 | LED |
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| 转向灯 | LED |
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| ABS防抱死 | 标配前后 |
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其他公开配置4 项资料
2024款 R 1300 GS Option 719版 · 其他公开配置| 车型 | 冒险 |
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| 可选颜色 | 鎏金绿 |
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| 模式选择 | ECO模式 RAIN模式 ROAD模式 ENDURO模式 |
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| 油门配置 | 电子油门 |
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